車站共分三層，基礎工程已順利完成

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作為國內最大地下火車站和珠三角重要城際交通樞紐，廣深港客運專線福田站主體工程現已全部完工。中鐵15局廣深港客運4工區項目負責人嚴經理表示：“車站共分三層，負一層為交通轉換層，負二層為站廳層，負三層為站臺層。”他說，福田站目前正在進行出入口施工，以及室內機電設備安裝和裝飾裝修工程。

裝修工開始進行內裝飾

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福田火車站地下層里，視野中排列齊整的一排排圓形立柱就替換了中心區地面鱗次櫛比的樓宇。因為地下層施工工人并不多，極目眺去，深邃無邊。在空曠寂靜的地下空間，4排金屬外圈的立柱給人以頂天立地的感覺。

來自廣深港客運專線有限責任公司的公開數據顯示，福田火車站地下廳層中的每根立柱直徑均達到1.6米，外層是鋼圈，中間則灌滿混凝土。至于整座車站，共設8線4站臺，為地下三層車站。其形沿益田路走向下沉開挖而成，南北總長1020.7米，最寬處78.86米。這座我國第一座地下火車站，總建筑面積約14萬平方米，建成后將成為主要承擔廣深港之間高頻商務客流集散功能。

據悉，福田站的地鐵站出入口即有16個，高鐵站出入口約有20個。

地下二層樣板間裝修風格以白色為主，天花多為條形。工作人員介紹，這個天花完工后，可以看到由眾多條形拼接成一塊塊菱形的圖案，非常大氣、簡潔。

福田站匯集了地鐵1、2、3、4、11號線等城市軌道交通線路，并建有公交首末站、小汽車及出租車接駁場站等常規交通設施及配套服務設施等。功能定位為國內大型地下鐵路車站、珠三角重要的城際交通樞紐、深圳市重要的軌道交通換乘中心。廣深港客運專線全線開通后，從深圳福田站乘車去香港西九龍只需15分鐘，到廣州約30分鐘。

市軌道辦相關人員稱，預計明年廣深港客運專線廣深段的列車可開到福田站，2015年底可開到香港。