▲改造后的獅嶺社區(qū)幸福連廊。本組圖片由受訪單位提供

▲景華社區(qū)景龍小學(xué)校外風(fēng)雨連廊。

　　“晴天遮陽(yáng)、雨天擋雨，很實(shí)用”“晚上遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到就知道快到家了”……近日，福田區(qū)蓮花街道獅嶺社區(qū)黨群服務(wù)中心左側(cè)，紅荔路通往市政大院的斜坡行人道上一處改變，得到了周邊居民的一致好評(píng)。40米銀灰色連廊凌空架起，暖色燈帶沿廊頂蜿蜒，青灰地磚平整防滑，坡面平緩從容。推嬰兒車(chē)的家長(zhǎng)、拄拐杖的老人、拉買(mǎi)菜車(chē)的住戶，如今可以并肩而行，再無(wú)側(cè)身避讓之窘。

　　40米幸福連廊誕生記

　　幾個(gè)月前，這里還是周邊數(shù)千戶居民的“心病”。路寬僅0.8米，中間橫亙一處陡坡，兩人迎面相遇，須有一方側(cè)身縮進(jìn)花池方能勉強(qiáng)錯(cuò)身，雨天更是狼狽，雙向撐傘者避無(wú)可避，半邊衣衫淋濕是常事；不少居民為圖省事，索性繞行機(jī)動(dòng)車(chē)道，與車(chē)輛混行，險(xiǎn)象環(huán)生。

　　這條小路是市政大院、魯班大廈、香蜜新村等住宅區(qū)通往地鐵站、菜市場(chǎng)和學(xué)校的主要通道。40多年前，這里還叫“貓頸田”，首批基建工程兵安家于此，四周荒郊野嶺，為了通行方便，他們用鐵鏟和雙手搭出了這條小路；如今樓宇林立、人口稠密，道路卻始終“原地踏步”。

　　面對(duì)居民反映的出行痛點(diǎn)，獅嶺社區(qū)黨委依托“蓮花山下議事會(huì)”平臺(tái)，邀請(qǐng)居民代表、黨員骨干、物業(yè)負(fù)責(zé)人及相關(guān)部門(mén)多次座談，將這條路的改造列入“民生微實(shí)事”，獲批后立即啟動(dòng)設(shè)計(jì)施工。經(jīng)過(guò)反復(fù)勘測(cè)設(shè)計(jì)，最終將陡坡鏟平，路面由0.8米拓寬至1.8米。

　　路拓出來(lái)后，街道決定加蓋風(fēng)雨連廊。連廊頂部嵌入透明板材，夜晚則依托路燈基礎(chǔ)照明，兩側(cè)加裝燈帶；同時(shí)，連廊巧妙利用原有路燈桿代替連廊一側(cè)支柱，不新增占地、節(jié)省成本。

　　參與了提議和改造的居民李叔說(shuō)：“現(xiàn)在這條路不是單純的通行道路，更是有溫度和安全感的公共空間。”居民萬(wàn)阿姨在連廊建設(shè)前“帶90歲的媽媽出門(mén)很不方便”，如今，也能和媽媽一起去買(mǎi)菜。這條40米的幸福連廊，將遮陽(yáng)擋雨的樸素愿望，化作了觸手可及的日常。

　　8處風(fēng)雨連廊串起幸福路

　　獅嶺社區(qū)幸福連廊，只是蓮花街道風(fēng)雨連廊建設(shè)的一個(gè)縮影。蓮花街道轄區(qū)內(nèi)校園密集，居民通勤、學(xué)生上下學(xué)流量大，雨天淋雨、烈日暴曬的問(wèn)題長(zhǎng)期存在，是困擾市民日常出行的“最后一公里”民生難題。街道統(tǒng)籌規(guī)劃、分步推進(jìn)風(fēng)雨連廊系列項(xiàng)目，截至目前，蓮花街道已實(shí)施和計(jì)劃實(shí)施的風(fēng)雨連廊共8處，總長(zhǎng)約252米。其中，紫荊社區(qū)景鵬小學(xué)、景華社區(qū)景龍小學(xué)校外的兩座連廊已同獅嶺社區(qū)幸福連廊一同啟用，為上下學(xué)的孩子撐起一片晴雨無(wú)懼的空間。

　　這些連廊都不長(zhǎng)，有的僅數(shù)十米，卻精準(zhǔn)嵌入居民日常出行的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。校門(mén)口、小區(qū)旁，它們晴天送蔭涼，雨天擋風(fēng)雨，為步履匆匆的上班族提供蔭蔽，為孩子們撐起“安全傘”，也為戶外勞動(dòng)者提供短暫休憩的場(chǎng)地。

　　從獅嶺社區(qū)的40米幸福連廊到轄區(qū)8處連廊網(wǎng)絡(luò)，蓮花街道把“民聲”變成了“民生實(shí)事”，為推進(jìn)“百千萬(wàn)工程”走深走實(shí)寫(xiě)下務(wù)實(shí)注腳，也為轄區(qū)老舊小區(qū)與校園周邊的“微更新”探索出可復(fù)制的改造路徑。連廊雖小，撐起的卻是居民實(shí)實(shí)在在的幸福感。